文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://news.youth.cn/gj/201705/t20170522_9843086.htm"
關于長途火車，人們腦子里想到就是狹小的臥鋪、嘈雜的環境還有火車永不止息的哐當聲。那沿著世界上最長火車線之一的蒙古縱貫鐵路，從中國到俄羅斯是怎樣的體驗？
蒙古縱貫鐵路全長7000多公里、從中國出發，終點到達俄羅斯，路上花費整整7天。但是乘客在這列火車卻能欣賞到地球上最令人震撼的美景之一，其中就包括長城和蒙古戈壁沙漠。這條鐵路由前蘇聯于1947年開始建設，到1955年才正式完工。前蘇聯在20世紀早期還修建了世界上最長的鐵路線西伯利亞鐵路，全長9289千米。蒙古縱貫鐵路是沿著舊時的駱駝商隊的行進路線修建的，當時大批的商人通過這條線從中國向歐洲和俄羅斯出口茶葉。在工業化之前，駱駝商隊走完全程需要半年時間。
攝影師法比安·阿斯特在2012年6月乘上這列火車。他說：“我一直喜歡乘坐火車旅行，我不知道是因為我父親是鐵路工作人員的緣故還是因為乘坐火車旅行本身就充滿挑戰。我第一次聽說蒙古縱貫鐵路的時候，我還是個小孩子。我也一直夢想著能乘坐火車沿著這條火車線旅行。”
關鍵字標籤：西伯利亞鐵路旅行-誠旺旅行社
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關于長途火車，人們腦子里想到就是狹小的臥鋪、嘈雜的環境還有火車永不止息的哐當聲。那沿著世界上最長火車線之一的蒙古縱貫鐵路，從中國到俄羅斯是怎樣的體驗？
蒙古縱貫鐵路全長7000多公里、從中國出發，終點到達俄羅斯，路上花費整整7天。但是乘客在這列火車卻能欣賞到地球上最令人震撼的美景之一，其中就包括長城和蒙古戈壁沙漠。這條鐵路由前蘇聯于1947年開始建設，到1955年才正式完工。前蘇聯在20世紀早期還修建了世界上最長的鐵路線西伯利亞鐵路，全長9289千米。蒙古縱貫鐵路是沿著舊時的駱駝商隊的行進路線修建的，當時大批的商人通過這條線從中國向歐洲和俄羅斯出口茶葉。在工業化之前，駱駝商隊走完全程需要半年時間。
攝影師法比安·阿斯特在2012年6月乘上這列火車。他說：“我一直喜歡乘坐火車旅行，我不知道是因為我父親是鐵路工作人員的緣故還是因為乘坐火車旅行本身就充滿挑戰。我第一次聽說蒙古縱貫鐵路的時候，我還是個小孩子。我也一直夢想著能乘坐火車沿著這條火車線旅行。”
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